2022年6月，随着武汉市经济和信息化局、武汉市公安局、武汉市交通运输局印发《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，允许示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业提供详细的指导和支持。武汉智能联网汽车测试示范区的建设和商业运营进入快速发展期。

时隔半年，1月12日，武汉市第五批约344公里智能网联汽车测试道路完成风险评估并通过专家评审，拟于近期正式开放。据了解，本次武汉拟开放道路全部位于武汉市经开区，正式开放后，武汉经开区将成为全国第四个、中部地区首个全域道路支持智能网联汽车测试的区域。至此武汉经开区将累计完成超660公里的各类开放测试道路，覆盖经开区全域约490平方公里区域。

今日，新工业网记者应邀来到武汉经开区车谷，亲身体验百度Apollo无人车自动驾驶服务。通过下载并使用百度自动驾驶出行服务平台——“萝卜快跑”，感受这家国内领先的自动驾驶与智能汽车解决方案服务商的最新研发成果。同时与百度Apollo市场负责人就乘车体验、技术功能及服务等问题做深入交流。

据了解，2022年以来，百度Apollo紧随武汉政策利好，全面推进在武汉经开区的无人驾驶拓展布局，持续增加车队数量、优化运营路网及延长运营时段。从5月萝卜快跑落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，百度Apollo携手武汉创造了无人驾驶的“武汉速度”。在武汉经开区全域开放后，武汉允许运营覆盖的区域面积将突破530平方公里，覆盖常住人口超过150万人，萝卜快跑将为更多武汉市民提供自动驾驶出行服务。

行业专家分析，第五批智能网联汽车开放测试道路的开放，标志着武汉“双智”布局再次提速。目前在武汉智能网联产业已形成政企相互促进的局面，即一方面是政府的大力支持，另一方面创新环境的构建和产业政策的扶持又反过来鼓励企业积极创新，加大了企业的道路测试和商业化运营场景的需求。上述专家指出，智能网联产业的“武汉实践”目前已被广泛关注。

武汉市经信局相关负责人介绍，“经过五个批次的智能网联测试道路评估和开放，市内各类街道和短途的生活场景已经比较丰富，能够很好地支持企业的测试和应用。下一步可能会纳入更多交通枢纽等市内中长途的道路测试需求，覆盖更多商务生活应用示范场景。”

在与百度IDG负责人沟通交流时了解到，截至目前，百度Apollo L4级自动驾驶运营测试里程累计已超4500万公里，拥有自动驾驶专利族3477件，连续四年全球第一。百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑的全无人自动驾驶车队已驶入武汉、北京、重庆三城，是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营及测试的企业。截至第三季度末，萝卜全国快跑累计订单量超140万。在武汉经开区，百度已投入50辆无人驾驶车辆，每日订单数量已突破1500笔，且还在快速增长。未来将在武汉市相关部门许可后，百度Apollo 将进一步拓展无人驾驶汽车的投放数量和拓展范围，争取将武汉打造为百度Apollo自动驾驶汽车商业化运营的示范城市。

随着智能联网汽车软硬件的快速发展，路测数据和经验的不断积累，以及汽车自动驾驶等级能力的不断提升，技术突破已经不再是领域厂商和行业上下游关注的焦点，如何快速落地，让智能联网汽车开启商业化运营，才是当前自动驾驶与智能汽车解决方案服务商的优先关注方向。

从新工业网记者亲身体验观察，百度Apollo全无人自动驾驶车不仅安全舒适，而且乘车环境较佳，但无人驾驶要走向商业化运行，必须首先破除用户对无人驾驶汽车安全性能的担忧，并重点解决无人驾驶汽车管理法规问题。我们相信，以武汉经开区全域道路智能网联汽车商业试运营为契机，随着百度Apollo自动驾驶功能体验不断优化和口碑的不断积累，以及相关政策法规的不断完善，百度Apollo全无人自动驾驶车未来前景可期，并将迎来难得的产业发展机遇期。